記者曾英怡/花蓮報導
針對交通部鐵道局在最新的「B2花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」的修正版中，悄然將已納入計畫的「花蓮－干城CB01B、PB01C標」危險路段改善工程移除，中國國民黨花蓮縣議會黨團表達最強烈的譴責與不滿，對此行為表示極大的憤怒。
花蓮縣議會黨團強調，這一決定不僅僅是政策的改變，更是對花蓮人民的重大背叛。根據該黨團的質疑，為什麼在臺中、屏東、嘉義等地的鐵路高架化工程中，中央政府能夠資助，而一旦來到花蓮，卻被無情地刪除？這是否意味著東部人民的生命安全不如西部人民重要？是否說明花蓮人的交通權益在民進黨政府眼中，可以被隨意遺忘？
花蓮－干城沿線的七個危險平交道，包含建國路、中華路、中山路、南昌村、稻香村、永興村一、永興村二，長期以來都是當地人出行的瓶頸，存在著極大的公共安全隱患。每天的上下班和上下學高峰期，交通流量經常糾結在一起，列車通行時更是潛藏著重大事故的風險。
事實上，花蓮的鐵路高架化及危險路段改善的訴求並非新事物。從107年開始，當時擔任立委的縣長徐榛蔚就曾對時任行政院長賴清德提出質詢，要求將這七處危險平交道納入改善計畫。隨後，在108年，交通部提出「西部高鐵、東部快鐵」的整體構想，強調交通平權和區域均衡。從109年至112年間，交通部歷任部長，包括林佳龍、王國材，都曾親自前往花蓮會勘並且公開承諾將這些平交道納入「B2花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」，並由中央全額補助。
然後，在113年的3月，交通部鐵道局正式將這些危險路段納入修正計畫，然而到了賴清德政府的114年版本，卻出現了完全刪除的情況。這一做法讓花蓮人民感到不僅是政策的背叛，更是對他們長期以來訴求的無情打擊。
中央政府在0402太魯閣事故後曾強調要改善花東地區的交通安全，並加強東部的建設。然而現在連最基本的危險平交道改善都能隨意撤案，這使人不得不懷疑民進黨政府過去的承諾究竟是為了安撫人民，還是僅僅是口號而已？
國民黨花蓮縣議會黨團強調，花蓮絕對不是次等公民，東部地區也不是可以被民進黨隨意犧牲的邊陲。若中央有能力資助西部的重大鐵路高架工程，那麼就應該對花蓮同樣給予重視和支援。而如果中央始終口口聲聲強調「交通平權」，又怎能讓東部人民繼續忍受危險平交道與落後的交通環境？
因此，花蓮縣議會黨團正式向交通部提出四項要求：一、要求交通部立即恢復「花蓮－干城」危險路段的改善工程，重新納入B2計畫；二、要求賴清德政府公開說明撤案的理由，避免黑箱作業；三、要求中央比照西部重大建設，由中央全額負擔花蓮鐵路高架化及危險路段改善的經費；四、要求行政院正視東部交通的平權問題，絕不能讓「重西輕東」成為民進黨執政的標誌。
交通安全是人民的基本權益，不應該因地域的不同而有所區別。而在這個問題上，中央政府更不能帶有政治色彩進行選擇性施政。花蓮人民爭取的，不是特權，而是最基本的公平與安全，這是每位公民都應當享有的權利。
（圖 本報資料照片)
